Luxury Vehicles

Zaloguj się
Zdjęcie Aston Martin Valkyrie Zdjęcie Lamborghini Aventador Zdjęcie Ferrari Laferrari Zdjęcie Bugatti Chrion

Aktualności

Obrazek ferrari sf90 stradale

Nowoczesne Ferrari sf90 Stradale

Pierwsze oficjalne fotografie i informacje na temat Ferrari SF90 Stradale producent opublikował w połowie czerwca 2019 roku[1]. Samochód prezentuje nowy kierunek stylistyczny producenta, który wyróżnia się m.in. mniejszymi i mniej strzelistymi reflektorami, a także podwójnymi lampami przypominającymi kształtem zaokrąglony prostokąt. Dla zachowania jak najlepszych właściwości aerodynamicznych, nadwozie wzbogacono licznymi wlotami powietrza, a przód zyskał szpiczasty kształt[2].

Pokaż więcej

Pokaż mniej

Sprzedaż

Ferrari SF90 Stradale będzie samochodem wyprodukowanym w limitowanej, ale nieprzyjętej z góry liczbie[3]. Ferrari SF90 Stradale produkuje się w Maranello, a cena modelu ma wynieść 1,3 miliona euro[4].

Dane techniczne

SF90 Stradale to model Ferrari, w którym zastosowano nowe rozwiązania techniczne. Jest to pierwszy pojazd Ferrari, który wyposażono w napęd hybrydowy typu plug-in. Oferuje możliwość poruszania się na samym silniku elektrycznym na dystansie do 25 kilometrów, jednak bez przekraczania 135 km/h. Akumulator napędu, o pojemności 7,9 kWh może być ładowany z gniazdka[5]. Układ napędowy tworzą silniki elektryczne i położony centralnie przed tylną osią, zmodernizowany, podwójnie turbodoładowany silnik V8 o pojemności 4 litrów. Rozwijający moc 780 KM i 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Całkowita moc układu napędowego wynosi 1000 KM, co pozwala osiągnąć 100 km/h w 2,5 sekundy[6].

Obrazek bugatti bolide

Bugatti Bolide Concept

W październiku 2020 roku Bugatti przedstawiło kolejny model specjalny zbudowany w ramach polityki rozbudowy portfolio, podobnie jak wcześniejsze konstrukcje Divo, La Voiture Noire i Centodieci powstając w oparciu o podzespoły techniczne głównego modelu Chiron[1]. W przeciwieństwie do dotychczasowych konstrukcji Bugatti, model Bolide zamiast luksusowo-sportowego zyskał stricte wyczynowy charakter samochodu wyścigowego[2]. Za projekt stylistyczny Bugatti Bolide był szef zespołu odpowiedzialnego za specjalne projekty firmy, Nils Sajonz[3]. Awangardowa stylizacja odznaczyła się dużą ilością rozległych wlotów powietrza, smukłą sylwetką, a także motywem litery „X”, który wykorzystany został zarówno wobec reflektorów, jak i obszernych lamp tylnych przecinających cały pas tylny[4]. Stylistyka została podyktowana przede wszystkim względami aerodynamicznymi i chęcią uzyskania jak najiższej masy całkowitej. Nadwozie wykonano z włókna węglowego, z kolei elementy mocujące powstały z tytanu, a alufelgi ze stopów magnezu[5]. Do napędu Bugatti Bolide wykorzystany został stosowany już w innych modelach silnik typu W16 o pojemności 8 litrów, który specjalnie z myślą o tym modelu został głęboko przeprojektowany w celu dostosowania do wyższych prędkości obrotowych[6]. W efekcie rozwinął on moc 1850 KM mocy i 1850 Nm maksymalnego momentu obrotowego, rozwijając ważące 1230 kilogramów hiperauto do 100 km/h w 2,17 sekundy i umożliwiając się osiągnięcie maksymalnej prędkości 500 km/h[7].

Pokaż więcej

Pokaż mniej

Sprzedaż

Prezentując Bolide jesienią 2020 Bugatti nie było jeszcze zdecydowane, czy wyczynowy hipersamochód trafi do produkcji seryjnej i wykroczy z ten sposób z fazy pojedynczego, demonstracyjnego egzemplarza[8]. W czerwcu 2021 roku Bugatti Bolide sfotografowane zostało podczas testów drogowych[9], z kolei w sierpniu tego samego roku francuska firma oficjalnie potwierdziła plany wyprodukowania Bolide w ściśle limitowanej serii ograniczonej do 40 sztuk. Cena każdego z egzemplarzy wyniosła 4 miliony euro, a dostawy pierwszych Bolide do nabywców zostały wyznaczone na 2024 rok[10]. Hipersamochód nie został dopuszczony do poruszania się po drogach publicznych – jest to pojazd przeznaczony wyłącznie do jazdy po torach wyścigowych[11].

Silnik

W16 8.0l 1850 KM

Obrazek maserati granturismo

Maserati granturismo

Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2007 roku[1]. Nadwozie pojazdu zostało zaprojektowane przez Pininfarine pod przewodnictwem Jasona Castrioty. Do napędu użyto silników V8 a napęd przekazywany jest na koła tylne. GranTurismo dzieli wiele podzespołów z Ferrari 599 GTB Fiorano. Od 2010 roku produkowana jest także wersja kabriolet pod nazwą GranCabrio[1]. W listopadzie 2019 roku Maserati przedstawiło pożegnalny egzemplarz GranTurismo Zeda, który powstał jako przypieczętowanie końca produkcji samochodu zarówno w wersji coupe, jak i cabriolet. Następca ma pojawić się na rynku, według dotychczasowych informacji od producenta, w 2021 roku[2].

Pokaż więcej

Pokaż mniej

Dane techniczne:

Silnik: 4,2 l (4244 cm³) 90° V8
Moc: 405 KM przy 7100 obr./min
Moment obrotowy: 460 Nm przy 4750 obr./min
Prędkość maksymalna: 285 km/h[4]